注塑機(jī)故障問(wèn)題分析

中國(guó)注塑網(wǎng)

機(jī)器故障的原因，經(jīng)常是由于操作及設(shè)定上的不當(dāng)而造成的。故障(錯(cuò)誤)的地方，若發(fā)生在全自動(dòng)或半自動(dòng)循環(huán)上時(shí)，可由屏幕下方反白的錯(cuò)誤顯示及訊號(hào)偵測(cè)，查知解決之道。以下針對(duì)部份停機(jī)的現(xiàn)象，分成三大部分簡(jiǎn)略說(shuō)明 一、鎖模單元的故障點(diǎn)(1)無(wú)法鎖模？1.前后安全門(mén)未關(guān)2.機(jī)械手未復(fù)歸3.中間延遲時(shí)間未走完4.鎖模電磁閥卡住5.鎖模電磁閥未動(dòng)作或鎖模回油電磁閥未動(dòng)作(斷線)6.托模未復(fù)歸或頂針電阻尺故障未感應(yīng)7.中子未復(fù)歸，缺時(shí)間或位置之條件8.因其它電磁閥未復(fù)歸導(dǎo)致壓力流失9.動(dòng)面板按鍵失效 (2)鎖模太慢1.鎖模流程的壓力、流量設(shè)定不當(dāng)2.鎖模行程的位置點(diǎn)、設(shè)定不當(dāng)3.鎖模快速電磁閥沒(méi)有動(dòng)作4.保險(xiǎn)絲燒毀5.電源供應(yīng)器故障6.比例閥斷線或故障7.油寶阻塞(濾油器) (3)鎖模無(wú)法緊緊密合、在射出時(shí)造成成品不良1.鎖模高壓點(diǎn)未建立2.低壓鎖模行程設(shè)定太長(zhǎng)3.鎖模壓力太低、被射出壓擠開(kāi)4.模中有異物5.油缸因油封磨損而導(dǎo)致內(nèi)泄6.曲手未伸直、鎖?；钊麠U與十字頭間有間隙7.成形條件不當(dāng)造成模穴內(nèi)壓過(guò)大(4)無(wú)法開(kāi)模1.開(kāi)模壓力速度設(shè)定太低2.開(kāi)?；蜷_(kāi)?；赜烷y未動(dòng)作3.未設(shè)定開(kāi)模位置4.中子未復(fù)歸，缺時(shí)間或位置之條件5.中子設(shè)定時(shí)間未執(zhí)行完6.因其它電磁閥未復(fù)歸，導(dǎo)致壓力流失7.開(kāi)模慢速壓力設(shè)定太低8.開(kāi)模背壓太大(5)開(kāi)模都是慢速、速度無(wú)法加快1.開(kāi)模各段的壓力、流量設(shè)定不當(dāng)2.開(kāi)模行程的位置點(diǎn)、設(shè)定不當(dāng)與壓力、流量未配合3.開(kāi)模電磁閥卡住4.比例閥回路異常(6)開(kāi)模后，沒(méi)有脫模動(dòng)作1.開(kāi)模未達(dá)設(shè)定之電阻尺位置2.脫模前延遲時(shí)間過(guò)長(zhǎng)3.脫模次數(shù)沒(méi)數(shù)沒(méi)有設(shè)定4.脫模進(jìn)電磁閥沒(méi)有作動(dòng)(7)調(diào)模無(wú)法動(dòng)作1.“模厚調(diào)整”功能鍵未選擇2.未關(guān)安全門(mén)，即啟動(dòng)調(diào)模進(jìn)，被止動(dòng)棒頂住。3.調(diào)模熱動(dòng)電驛跳掉，須待冷卻后才可回復(fù)。(約3分鐘)4.滑腳調(diào)節(jié)不當(dāng)，增大阻力。5.滑腳銅司螺絲松落，使軌道受損。6.哥林柱拉力失衡二、 射出單元的故障點(diǎn)(1)無(wú)法射座進(jìn)1.尚未完全關(guān)模2.座進(jìn)電磁閥沒(méi)有動(dòng)作3.檢查壓力、流量之設(shè)定及輸出(2)無(wú)法射座退1.座退電磁閥沒(méi)有動(dòng)作2.檢查壓力、流量之設(shè)定及輸出(3)料管無(wú)法加熱到設(shè)定溫度1.瞬斷保險(xiǎn)絲燒毀2.電熱片斷線3.SSR(固態(tài)繼電器)故障4.感溫線斷線或不良5.感溫線未完全接觸料管，感溫不正常，造成溫度過(guò)高(4)料管溫度一直上升。1.固態(tài)繼電器SSR燒毀2.料管電熱片線路短路(5)在座進(jìn)之后，無(wú)法做射膠動(dòng)作。1.料管溫度未達(dá)設(shè)定值2.檢查電阻尺的現(xiàn)在位置與射膠位置3.要設(shè)定射膠保護(hù)時(shí)間4.射進(jìn)電磁閥沒(méi)有動(dòng)作5.澆道或射嘴堵塞(6)螺桿無(wú)法動(dòng)作1.檢查加料條件：壓力、流量及時(shí)間位置，有否設(shè)定。2.料管溫度未達(dá)設(shè)定值3.加料電磁閥沒(méi)有動(dòng)作4.功能鍵“螺桿松退”未選擇(7)螺桿無(wú)法經(jīng)由旋轉(zhuǎn)做加料后退動(dòng)作1.落料漏斗無(wú)料、或漏斗堵塞2.螺桿在進(jìn)料口被融解的原料所包覆，冷卻水環(huán)無(wú)冷卻水或過(guò)熱3.加料背壓設(shè)定過(guò)高4.射料未經(jīng)加溫干燥三、機(jī)器周期、傳動(dòng)、液壓方面的故障點(diǎn)(1)在全自動(dòng)操作周期中，停止動(dòng)作的原因。1.成型計(jì)數(shù)到達(dá)設(shè)定之目標(biāo)2.由于震動(dòng)的原因，使安全門(mén)滑開(kāi)或安全門(mén)被打開(kāi)。3.全周循環(huán)的時(shí)間，設(shè)定太短。4.成品未脫落5.機(jī)械手訊號(hào)未復(fù)歸6.原料補(bǔ)給中斷7.油溫過(guò)高8.低壓保護(hù)作動(dòng)9.料溫下降過(guò)多10.任何警告訊息(2)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)被切斷1.油溫傳感器被啟動(dòng)2.馬達(dá)的過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)被啟動(dòng)3.電壓不足或電力中斷4.警報(bào)持續(xù)動(dòng)作一分鐘，操作者仍未做處置。5.電源線接觸不良，計(jì)算機(jī)受干擾。(3)油壓泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，產(chǎn)生異常聲音。1.油箱油面太低2.油管中有空氣3.液壓油內(nèi)含有水4.油壓泵浦在運(yùn)轉(zhuǎn)中，吸入空氣5.油箱內(nèi)濾油網(wǎng)堵塞(4)操作中沒(méi)有壓力1.壓力流量閥卡住，須拆下比例閥清理。2.某一電磁閥閥心卡住未復(fù)歸，導(dǎo)致油壓泄掉。3.馬達(dá)聯(lián)結(jié)器傳動(dòng)失效，造成空轉(zhuǎn)。4.三相電源反相5.電源供應(yīng)器故障(5)油溫過(guò)高1.油溫傳感器，安放位置位移或故障。2.冷卻器積水垢或被堵塞，造成冷卻循環(huán)量不足。3.冷卻入水溫度過(guò)高4.冷卻水量不足  在全自動(dòng)操作的全周期，是從鎖模開(kāi)始作動(dòng)。全自動(dòng)周期時(shí)間的設(shè)定，必須比實(shí)際作動(dòng)的周期長(zhǎng)。假如機(jī)械周期走完，而時(shí)間計(jì)時(shí)卻未停止，則時(shí)間周期須設(shè)定短些。 舉一個(gè)錯(cuò)誤的情形；例：當(dāng)進(jìn)料漏斗沒(méi)料，螺桿無(wú)法加料且退到后面，缺省的加料位置無(wú)法達(dá)到，所以機(jī)械周期的時(shí)間一定超過(guò)。在這例子中，計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)終了且關(guān)掉機(jī)器控制，并啟動(dòng)警示系統(tǒng)。于是，操作者可從屏幕下方，得知警示內(nèi)容，如此就可輕易排除問(wèn)題點(diǎn)了。