注塑技術(shù)與PUR反應(yīng)技術(shù)的結(jié)合

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在2004年德國杜塞爾多夫國際橡塑展上，克勞斯瑪菲展示了被命名為Skin-Form的生產(chǎn)單元，該生產(chǎn)單元是克勞斯瑪菲首次將注塑技術(shù)與PUR反應(yīng)技術(shù)進(jìn)行的組合。帶有PUR成形表面的PA 6 GF30汽車座椅安全帶帶扣。該帶扣在注塑模具內(nèi)直接受到?jīng)_刷，因而具有羽毛質(zhì)感的表面光潔度　　在2004年德國杜塞爾多夫國際橡塑展上，克勞斯瑪菲用其Skin-Form生產(chǎn)單元演示了生產(chǎn)PA 6 GF30汽車安全帶扣的過程——經(jīng)注塑后的PA 6 GF30汽車安全帶扣可在注塑模具中經(jīng)受用聚氨酯甲酸酯的“沖刷”，這樣，可使成形件表面直接作用于產(chǎn)品上。據(jù)說這是替代通常的軟著色或后噴涂方式的真正方法。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)是由克勞斯瑪菲與Esslingen的座椅連接件制造商Sarnamotive Schenk GmbH以及Friedrichsdorf的PUR制造商Rühl Puromer GmbH聯(lián)合開發(fā)的。在開發(fā)中，克勞斯瑪菲負(fù)責(zé)開發(fā)相關(guān)的機(jī)器，而Sarnamotive Schenk主要致力于元件與模具設(shè)計(jì)，Rühl Puromer則為該聯(lián)合項(xiàng)目提供關(guān)于PUR成形表面的專業(yè)知識(shí)?！　?jù)稱，Skin-Form技術(shù)可制造出表面具有舒適的羽毛質(zhì)感以及高抗劃傷性能的產(chǎn)品。由于該整合過程——成形表面直接作用于產(chǎn)品上，可以掩蓋更小的麻坑，從而為注塑元件提供了更多的設(shè)計(jì)空間。因此，該項(xiàng)技術(shù)甚至適用于有密封要求的復(fù)雜表面。同時(shí)，還可以使用一種模具生成0.8～4mm的具有特定壁厚值的PUR成形表面，并可以改善表面質(zhì)感。如果零件脫離模具時(shí)沒有成形表面，可以任意打磨，隨時(shí)備用。此時(shí)不需要備選制造方法中所必需的進(jìn)一步加工過程，這樣，可以以低廉的成本制成高品質(zhì)的表面?！　?jù)克勞斯瑪菲產(chǎn)品經(jīng)理Markus Betsche介紹，注塑技術(shù)與反應(yīng)技術(shù)兩種工藝的結(jié)合是這種生產(chǎn)單元的關(guān)鍵因素。作為濕加工處理過程，PUR的加工過程對(duì)溫度變化非常敏感。然而，通過調(diào)整過程參數(shù)，可以非常容易地將目前的1＋1模腔滑臺(tái)模具轉(zhuǎn)換為高性能模具。由于注塑和PUR沖刷在同一模具內(nèi)進(jìn)行，所以為了實(shí)現(xiàn)過程全自動(dòng)化，需要將脫模劑的填充也整合至生產(chǎn)單元中。在2004年德國杜塞爾多夫國際橡塑展上展出的為處理PUR元件而應(yīng)用的KM 160-750 CX注塑機(jī)以及RIM-Star Mini-Dos混合與配料裝置的Skin-Form工廠一瞥　　該技術(shù)采用的是雙組份的注塑模式，因此使用了PUR混合管取代另一個(gè)注塑裝置而被安裝在Skin-Form單元上。此外，在展覽中展出的設(shè)備配置還包括一個(gè)安裝有LR 100系列線性機(jī)械手的KM 160-750 CX注塑機(jī)，同時(shí)鎖模裝置固定側(cè)還裝有一個(gè)帶有滑臺(tái)的模具。模具的模芯部分緊固在移動(dòng)側(cè)，PUR元件的混合管也安裝在移動(dòng)側(cè)?！　∑渖a(chǎn)過程是，首先在注塑模具位置預(yù)注射聚酰胺托架。在冷卻期的最后，模具打開，滑臺(tái)移入至PUR模具位置。模具關(guān)閉后，PUR涂層經(jīng)由與IM-Star Mini-Dos混合與配料單元相連接的混合管被注入模腔。反饋時(shí)間結(jié)束后，再次打開模具，線性機(jī)械手移至模具內(nèi)并從頂針側(cè)取出元件。零件取出后，被插入沖頭裝置，此時(shí)將薄膜澆道從PUR元件移除，然后機(jī)械手將零件放置于包裝單元內(nèi)。