PC供應(yīng)陷入困局 這背后預(yù)示著什么？

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PC供應(yīng)陷入困局這背后預(yù)示著什么?　　無偶獨有，在全球PC供應(yīng)受阻之際，另外一個重磅消息接踵而來：德國第三大海運公司瑞克麥斯集團(tuán)(RickmersGroup)申請破產(chǎn)!　　據(jù)德國航運公司瑞克麥斯集團(tuán)消息：由于與其主要的債權(quán)銀行德國北方銀行(HSHNordbank)拒絕了最新的債務(wù)重組計劃，并且拒絕就重組方案進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)商。德國瑞克麥斯集團(tuán)(RickmersGroup)表示其很可能會申請破產(chǎn)?！　『＿\危機韓進(jìn)海運突然倒閉引發(fā)供應(yīng)鏈風(fēng)險　　此前，受韓進(jìn)海運破產(chǎn)拖累導(dǎo)致，全球物流供應(yīng)鏈發(fā)生大規(guī)?；靵y。據(jù)悉，韓進(jìn)海運突然宣布倒閉，全球多數(shù)港口(美國、亞洲以及歐洲)都拒絕韓進(jìn)的船舶入港靠泊，數(shù)十條船只在海上漂流，大批貨物被困在海外港口，引發(fā)較大面積的交貨延遲。　　韓進(jìn)海運曾稱，大約85艘公司貨船在26個國家的50個港口擱淺。亞洲的貨運代理商曾表示，預(yù)計約54萬個集裝箱面臨延遲交貨。其中一位代理商說，延遲時間可能從幾天到一個多月不等。一些船只抵達(dá)日本、新加坡、印度等國家港口后，對方要求韓進(jìn)海運付清欠下的賬款，并提前支付相關(guān)費用。由于韓進(jìn)海運無法滿足這一要求，這些船只被拒絕靠泊?！　BC先前報道，除韓進(jìn)海運直營船只外，與該公司簽約的船以及合作伙伴旗下船只也受到影響，船上貨物和集裝箱也可能面臨遭扣風(fēng)險?！　∪鹂他溗沟归]，比韓進(jìn)海運影響更大　　德國被譽為“船東之鄉(xiāng)”，漢堡更被譽為“航運中心”。坊間傳聞稱全球80%的集裝箱船東居住在漢堡。瑞克麥斯也是全球最大的三大非營運集裝箱船東(又稱為不定期船船東，即不從事集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)，而以出租集裝箱船方式經(jīng)營的船東)之一，而且是自2010年勞氏日報集團(tuán)創(chuàng)建《年度航運100強》以來年年上榜的企業(yè)?！　哪撤N意義上來說，瑞克麥斯在航運業(yè)界的影響力更大些。已經(jīng)傳承五代的德國瑞克麥斯集團(tuán)是世界知名的航運企業(yè)，雇傭船員1700人，岸基員工470人，自有船總數(shù)121艘，包括集裝箱船、干散貨船和多用途船。集團(tuán)旗下有三大業(yè)務(wù)：海上資產(chǎn)、海事服務(wù)和瑞克麥斯航運。具體服務(wù)包括利用自有船舶和租入船舶進(jìn)行海運和物流供應(yīng)鏈服務(wù)，并對旗下船舶與第三方經(jīng)營船舶進(jìn)行商業(yè)與技術(shù)管理?！　∪鹂他溗沟某凶饪蛻舭R士基、地中海航運、達(dá)飛輪船、商船三井、東方海外、日本郵船和意大利海運等知名班輪公司。同時，瑞克麥斯還運輸重大件和特種貨?！　∪鹂他溗沟钠飘a(chǎn)，有可能會導(dǎo)致客戶的貨物在運輸過程中因卷入經(jīng)濟(jì)糾紛而無法交付，從而使化工原料的供應(yīng)更顯緊張?！　∥覀儼l(fā)現(xiàn)，全球最大的PC生產(chǎn)商科思創(chuàng)和另外一個PC生產(chǎn)商盛禧奧合計有49萬多噸PC產(chǎn)能在德國，如果因為海運公司瑞克麥斯的破產(chǎn)，導(dǎo)致船舶的扣留，使PC貨物的運輸受影響的話，勢必造成全球市場上PC的供需失衡，甚至可能出現(xiàn)貨源緊缺，價格連番上漲的格局?！　∩接暧麃盹L(fēng)滿樓，面對PC供應(yīng)“烏云密布”的困局，你準(zhǔn)備好了嗎?